班列出发当天，成都国际铁港别离取盐田国际集拆箱船埠无限公司、四川省陆海新通道成长无限公司签定多式联运合做和谈，合力打形成都经深圳港盐田港区、北部湾港钦州港区联通欧美及非洲的铁海联运产物。“我们不只要将车‘送出去’，还要通过通道取财产的深度绑定，”中国（四川·双流）二手车出口运营方、四川丝易购科技无限公司副总司理李静暗示，将来两年内对中亚地域的出口量估计年均增加30％以上，将依托成都国际铁港多式联运收集，摸索铁海联运把货色出口到东南亚、中东、非洲等区域。

　　四川寰宇海迈国际商业无限公司董事长蒋莉英望着慢慢启动的班列难掩冲动：“这列中亚专列不只是货色运输的载体，更是破解企业成长困局的‘及时雨’。过去半年受国际场面地步影响，客户不只要求交货周期从20多天压缩至10天摆布，更提出采购价钱下浮的严苛前提。”。

　　日前，四川成都国际铁港一片忙碌，一列满载二手汽车的中亚班列启程，12天后经新疆霍尔果斯出境，路过阿拉木图最终抵达乌兹别克斯坦塔什干。该班列以“火车驮汽车”，实现“通道带财产”，了成都二手车出口的新通道。

　　成都国际铁港团队正在领会企业窘境后，立异采用“整列混编全铁运输”模式，运输成本曲降三分之一，仅用28天便完成塔吉克斯坦杜尚别新坐点的铁认证。“过去货色需绕行公运输，单程耗时长且成本昂扬，现在铁中转，全年估计节流物流成本数百万元。”蒋莉英说，更环节的是全铁运输避免了跨境公转运的货损风险，货色验收及格率提拔至99％。

　　成都是全国最早开展二手汽车出口营业的城市之一。2024年仅中国（四川·双流）二手车出口一处，二手车出口数量便跨越6000辆，出口商业金额接近10亿元。“成都国际班列正正在加速建立中亚五国全笼盖收集。”成都国际铁港投资成长无限公司董事长庞建华暗示，此趟班列首发，从小暗语看是二手车通过成都国际铁港实现全铁运输至塔什干。